Вместо R22 в действующей системе чаще всего заливают R422D, R438A или R407C. R422D и R438A во многих установках работают на прежнем минеральном масле, а R407C требует масла POE и промывки, зато ближе к R22 по давлению и холодопроизводительности. Заменитель выбирают по маслу и по тому, сколько работы готовы сделать на объекте, а давления R22 для сравнения есть в таблице давления R22.
Какие хладагенты заменяют R22
Список замен делится на две группы по маслу. Первая группа работает на минеральном или алкилбензольном масле системы, вторая требует полиэфирного масла POE.
| Хладагент | Масло | Что учесть |
|---|---|---|
| R422D | минеральное, иногда POE | Класс безопасности A1, температура нагнетания ниже, чем у R22. Применяют в кондиционерах, средне- и низкотемпературном холоде. |
| R438A | минеральное или алкилбензол | Длинные и сложные трассы и часть компрессоров могут потребовать POE. |
| R427A, R417A | частично на прежнем масле | R417A подходит для систем небольшой мощности. |
| R407C | только POE | С минеральным маслом не смешивается, нужна промывка. У смеси заметный глайд. |
| R407F | только POE | Остаток минерального масла не больше 5 %. Не подходит для затопленных испарителей из-за глайда. |
Все эти хладагенты зеотропные смеси, и их заправляют только жидкой фазой, иначе в систему уходит пар другого состава и свойства смеси меняются.
Какой заменитель выбрать
Если система старая, трасса длинная, а масло никто не менял с завода, выбирайте R422D или R438A. Оба держат минеральное масло, и ретрофит сводится к замене хладагента, фильтра-осушителя и уплотнений. Холодопроизводительность у такой замены может быть ниже, чем на R22, поэтому проверьте, есть ли у установки запас по холоду в жаркие дни.
R407C берите, когда нужна производительность, близкая к R22, и вы готовы сменить масло на POE. Это больше работы: масло сливают, систему промывают, а остаток минерального масла контролируют. Для R407F поставщик хладагента называет предел остатка минерального масла в 5 %.
R410A, R32 и R290 вместо R22 в действующую систему не заливают. Оборудование на R22 не рассчитано на давление R410A и R32, а R290 горюч, и для него нужно оборудование другого класса безопасности. Переход на них означает замену блока или агрегата.
Порядок ретрофита по шагам
Порядок одинаковый для всех заменителей, разница только в работе с маслом.
- Запишите режим на R22: давление кипения и конденсации, температуру всасывания и жидкости, перегрев и переохлаждение. Эти цифры понадобятся для сравнения после перезаправки.
- Соберите R22 в баллон для рекуперации, не смешивая с другими хладагентами, и взвесьте, сколько слили. Найдите и устраните утечку, из-за которой систему дозаправляли.
- Решите вопрос с маслом до заправки. Для R407C и R407F слейте минеральное масло, залейте POE и промывайте систему, пока остаток старого масла не уложится в допуск производителя. Для R422D и R438A проверьте по документации компрессора, можно ли оставить прежнее масло.
- Замените фильтр-осушитель и уплотнения, проверьте вентили, опрессуйте систему азотом и отвакуумируйте.
- Заправьте новый хладагент жидкой фазой, частями. Масса новой заправки не обязана совпадать с массой R22.
- Доведите заправку по перегреву и переохлаждению, проверьте возврат масла и настройку ТРВ.
- Наклейте на блок этикетку с новым хладагентом, маслом и массой заправки и запишите ретрофит в журнал учёта хладагента.
Если неизвестно, чем заправлена система, сначала определите хладагент: как определить, какой фреон в системе.
Как проверить систему после замены
Сравните новый режим с записанным на R22 при похожей температуре наружного воздуха. Давления заменителя не совпадут с таблицей R22, поэтому оценивайте работу по перегреву, переохлаждению и температуре в охлаждаемом объёме.
У зеотропной смеси перегрев считают по точке росы, а переохлаждение по точке кипения. Если взять одну температуру насыщения для обоих расчётов, перегрев и переохлаждение выйдут с ошибкой на величину глайда. Посчитать их по давлению и температуре трубы можно в калькуляторе перегрева и переохлаждения.
Если перегрев не встаёт в норму при правильной заправке, причина обычно в ТРВ: его настраивали под R22. Подстройте его по руководству производителя клапана или замените на клапан под новый хладагент.
Ошибки при замене R22
Самая частая ошибка: дозаправить R22 заменителем, не слив остаток. Такая смесь не совпадает ни с одной таблицей, её нельзя нормально заправить по перегреву и потом нельзя утилизировать. Вторая ошибка: перейти на R407C, оставив минеральное масло. Масло не возвращается в компрессор, и через какое-то время компрессор работает без смазки.
Плохо сделанный ретрофит обходится дорого и без поломки. По оценке Holodinfo, энергопотребление старой системы после неграмотной замены может вырасти на 20 или даже 40 % при меньшей холодопроизводительности.